Jag slutade använda Android Auto trådlöst efter att ha insett vad det gjorde med min telefon

Trådlös Android Auto erbjuder bekvämlighet, men överhettar telefonen och orsakar lagg. En trådad lösning ger bättre prestanda och skyddar enheten från skador.

Trådlös Android Auto är enkelt. Sätt dig i bilen, och telefonen ansluter automatiskt. Lättsinnigt, kanske, men det finns en annan sida. Efter en tids användning förstod jag att den trådade lösningen är värd besväret. En pålitlig telefon är bättre än bekvämligheten av trådlöshet.

Trådlös Android Auto gjorde min telefon alltför varm

Köra allt över Wi-Fi – en kokande upplevelse

Min SUV var den första bilen jag kunde köra med Android Auto trådlöst. Det var briljant, men efter några timmar kändes min telefon som en hetta. Jag minns ett tillfälle när den nästan kändes som den skulle börja brinna. Det var obehagligt att hålla, med värmen som trängde genom metallen och glaset.

Först trodde jag att det var en engångshändelse, men det hände igen. Att flytta från Vegas till Texas förstod jag snabbt hur varmt det kunde bli. Båda ställena gör bilen till en bastu på sommaren, men Vegas är värre.

Torr värme är mer plågsam än fuktighet i högre temperaturer. Jag trodde att allt skulle bli bättre efter att ha lämnat en plats där solen brände huden. Det blev inte så.

Med trådlös Android Auto speglar telefonen inte bara skärmen; den arbetar tungt med infotainment-systemet. Bluetooth fixar kopplingen och samtal, men datatrafiken övergår till en 5 GHz Wi-Fi Direct-anslutning.

Det innebär att telefonens Wi-Fi-radio ständigt är igång, medan chipet renderar gränssnittet och komprimerar det i realtid. Allt detta med upp till 60 bilder per sekund.

Navigeringen använder GPS under hela resan. Musiken strömmar, kartorna laddas; mobilt modem är konstant i cykler av uppladdning och nedladdning, särskilt om 5G är igång.

Det här pågår samtidigt, så en varm telefon är normalt. Så enkelt är det.

Att byta tillbaka till en kabel fixade lagg och värme

En enkel kabel klarar jobbet mycket bättre

När jag körde tillbaka till Vegas var jag helt trådad med Android Auto. Den trådlösa anslutningen hade alltid en subtil fördröjning och långsam uppstart. Med en bra kabel går det snabbt.

Trådlöst fungerar via Wi-Fi Direct, så en kabel presterar alltid bättre. Inga fördröjningar med den trådade installationen. Svep på Google Maps går smidigt. Ingen problem när det gäller att byta och ladda låtar längre.

Det bästa sättet att förstå skillnaden är att tänka på Wi-Fi kontra Ethernet-kabel. Wi-Fi känns mer avancerat, men kabeln levererar hastighet och respons. När du använder en kabel känns det förvånansvärt effektivt.

Telefonen är sällan varm längre. Den enda gången värmen återvänder är vid hög intensitet — men det händer nästan aldrig.

Värmeproblem är en skavande verklighet, särskilt när temperaturen skjuter i höjden. Utöver det är jag skonad från värmebekymmer.

Med en ansluten kabel slipper jag krångel med Wi-Fi. Trådad Android Auto använder Android Open Accessory-protokollet för att koppla ihop USB för video och ljud, medan Bluetooth endast hanterar telefonsamtal.

Nu laddar telefonen medan den används, istället för att sjunka som en sten. Jag kommer fram med ett fullt batteri.

Kabel har sina nackdelar, men skapar mindre problem än att förstöra telefonen

Kablar är besvärliga att hantera

Jag har navigerat runt de vanliga kabelproblemen. Röran är den mest påtagliga nackdelen. En kabel som snirklar sig över mittkonsolen förstör intrycket och blockerar drycker och växelspak.

Visserligen kan du hitta en USB-kabel av rätt längd, men den känns meningslös om du inte kan använda den någon annanstans. Slumpar du fram en kabel, kan resultatet bli besvikelser. Min kabel är tre fot lång, och det är ett elände att hantera.

Att ständigt leta efter kabeln, koppla in och placera telefonen varje gång jag kliver in i bilen blir snabbt en irritation. Vid kortare resor känns det särskilt irrelevant. Med trådlöst kan telefonen förbli i fickan eller väskan, kopplar upp sig på egen hand inom trettio sekunder.

Det finns även en fara i slitage på laddningsporten. Att koppla in och ur USB-C-porten flera gånger dagligen kan skapa oro. Teoretiskt sett är USB-C hållbart, med en drift på minst 10 000 pluggningscykler. Designen skyddar den känsliga delen i kabeln, men billiga kablar får ta stryk.

I praktiken dras kablar åt sidan, vrids och trampas av passagerare, vilket kan skada portens komponenter. Med tiden samlas damm och skräp, vilket försvagar anslutningen och skapar laddningsproblem, särskilt vid porten.

Det är inte en perfekt lösning, men jag hävdar att den är bättre än trådlöst. Att stå ut med lite besvär är värt det för att inte riskera telefonens livslängd.

Kabeln vinner i detta fall

Trots att jag aldrig vänjer mig vid det fulare alternativet i bilen, trivs jag med att min telefon inte överhettas och att gränssnittet är snabbare än någonsin. Har du haft problem med en varm telefon? En kabel för tio dollar är väl investerade pengar.

Nu när du har läst klart Jag slutade använda Android Auto trådlöst efter att ha insett vad det gjorde med min telefon, inbjuder vi dig att utforska kategorin Android ytterligare. Där hittar du fler intressanta artiklar som kommer att utöka dina kunskaper och hålla dig informerad. Sluta inte läsa och upptäcka mer!