Jag försökte skapa en platsbaserad Android Auto-instrumentbräda med Tasker, och Google blockerade det i varje steg

I denna text utforskas försök att skapa en anpassad instrumentpanel med Tasker för Android Auto, där begränsningar och felsökning leder till värdefulla insikter om automatisering.

Jag har experimenterat med Android Auto och ställt in knappar för specifika uppgifter. Det var inspirerande nog att ta det ett steg längre. Målet var att bygga en anpassad instrumentpanel som förändras beroende på min rutt. Det gick knappt som planerat.

Planera en anpassad instrumentpanel med Tasker

Android Auto fungerar fint, men här behövs en tredjepartsapp.

Först, en uppgiftshanteringsapp. Android Auto är inte direkt lämpad för gränssnittsförändringar. Jag valde Tasker, som jag redan hade köpt för omkring 50 kronor.

Tasker kräver behörigheter för att skicka notiser, avaktivera batterioptimering och att visa över andra appar. Jag tänker skapa profiler och ställa in uppgifter inom dem.

Jag aktiverar också Tasker-tillägget AutoNotification för att hantera variabler.

Ställa in grundläggande instrumentpanelsplattform

Lägga till lämpliga variabler och uppgifter

Jag började med en grundpanel för min vanliga bilfärd till kontoret. Jag döpte en anpassad uppgift till "Takin’ a Trip".

Jag skapade en profil med + och valde Skapa ny profil.

En profil för Bluetooth-anslutning i bilen. En annan aktiveras när jag kopplar in USB-kabeln; jag använder oftast Android Auto trådlöst, men ibland är jag på det gamla hederliga sättet.

För uppgifterna lade jag till tidsvariabler och körningstidvariabler. Notiserna måste vara permanenta och med hög prioritet.

Visst hade jag en vision om att en konstant notis skulle visas varje gång jag aktiverade en specifik uppgift. Då skulle jag kunna styra vad huvudenheten gör beroende på destination.

Jag testade i bilen. Det fungerade inte. Överhuvudtaget. Tasker aktiverades på telefonen men visade inget på huvudenheten. Jag började felsöka, justerade notisinställningar, gav Tasker och AutoNotification behörigheter, aktiverade extern åtkomst. Startade om huvudenheten. Bytte telefon och växlade mellan trådbundet och trådlöst.

Ingenting. Totalt fiasko. Hela situationen kändes hopplös.

Jag behövde förstå vad som gick snett.

Projektet stannade på grund av Google-skydd

Android Auto ville bara inte att jag skulle göra en anpassad instrumentpanel

Efter timmar av felsökning insåg jag att jag snurrade i cirklar. Inga lösningar hjälper.

En snabb genomgång visade att en dynamisk, kontextbaserad instrumentpanel blockerades av programvaran. Android Auto gillade verkligen inte min strategi.

Kanske handlar det om att min huvudenhet är gammal eller mina enheter inte är kompatibla. En del hamnar på Googles beslut om appkompatibilitet.

Och visst, Android Auto verkar ha problem med att visa vissa meddelanden; telefonen kan stänga av bakgrundsprocesser, eller appar kan fungera fel efter uppdateringar.

Jag önskar att jag inte.

Jag hade fördröjt det här projektet länge nog.

Misslyckandet ledde mig till en lösning som nästan motsvarade mina förväntningar, även om det inte var helt rätt.

Ibland får man nöja sig med "Great Value Peanut Butter Cups" när man suktar efter en Reese's.

Trots att allt såg bra ut, funkade det inte

Projektet stannade, men jag lärde mig något

Detta missöde blev en ögonöppnare. För att få det att fungera var jag tvungen att gå tillbaka till metoder jag tidigare använt för att skapa genvägar.

För att implementera min idé kopplade jag olika uppgifter i inställningarna för Android Autos startskärm, precis som jag gjort för andra kommandon (att använda Google Home-kommandon som knappar istället för röststyrning). Resultatet var en anpassad instrumentpanel som använde en process jag redan behärskade i Android Auto.

Lite nedslående, men jag är glad att jag gav det en chans.

En viktig insikt är att Android Auto är kräsen, och anpassningar kan vara knepiga. Google har underlättat skapandet av genvägar, men det räcker liksom inte för en "anpassad instrumentpanel".

Visst, besvikelsen finns där, men att testa var värt det.

Misslyckande är en viktig del av framtida framgång

Efter att ha genomfört experimentet och insett dess begränsningar, skulle man kunna tro att jag skulle ge upp med Android Auto. Men varför? Hela nöjet ligger i att utforska och se vad som kan justeras utan att förstöra det. Jag fick inte den anpassade instrumentpanel jag drömde om, men det bekräftade att de automatiseringar jag utvecklat tidigare verkligen fungerar väl. Så varför fixa något som inte är trasigt?

Nu när du har läst klart Jag försökte skapa en platsbaserad Android Auto-instrumentbräda med Tasker, och Google blockerade det i varje steg, inbjuder vi dig att utforska kategorin Android ytterligare. Där hittar du fler intressanta artiklar som kommer att utöka dina kunskaper och hålla dig informerad. Sluta inte läsa och upptäcka mer!