Alternativa Android Auto till din telefon för varje bil och bilradio
Den teknologiska klyftan mellan moderna och äldre bilar skapar utmaningar. Denna analys erbjuder lösningar för att förbättra användarupplevelsen med Android Auto och skräddarsydda bilappar.
Utvecklingen av informationssystem har skapat en tydlig teknologisk klyfta: å ena sidan nya bilar med enorma pekskärmar, å andra sidan bilar med några år på nacken, som fortfarande fungerar perfekt men saknar ett smart gränssnitt. Google har komplicerat saker genom att ta bort den gamla appen "Android Auto för telefonens skärmar" från och med Android 12, vilket lämnat miljontals användare med en "Körläge" från Google Assistans som ofta enbart består av en svart remsa med få ikoner. Detta är nedslående för den som var van vid att ha allt under kontroll.
Att köra med telefonen i vertikalläge, samtidigt som man försöker träffa "hoppa över"-knappen på Spotify som är lika stor som ett riskorn, medan man tittar på vägen, är inte bara obekvämt - det är farligt. Syftet med denna analys är att göra vilket fordon som helst, även en gammal tuffing, teknologiskt avancerad nästan som KITT från Supercar, vilket möjliggör hantering av navigation, musik och meddelanden med gränssnitt som är designade för periferiseende, utan distraktioner och utan att behöva byta bil.
Där använda Android Auto
Android Auto finns tillgängligt som kontrollgränssnitt i ett stort antal moderna bilar: praktiskt taget nästan alla bilar med en stor skärm (standard eller som tillval) som producerats efter 2018 har stöd för Android Auto. Specifikt kan vi hitta stöd för Android Auto i fordon från de mest kända tillverkarna (Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Maserati, Kia, Opel, Peugeot, Renault, Smart, Skoda, Subaru, Suzuki, Volkswagen och Volvo). Förutom integrationen i bilar kan vi använda Android Auto genom att lägga till en kompatibel bilradio, där vi kan välja mellan berömda bilradio-tillverkare som JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer och Sony.
För att ta reda på om din bil eller bilradio är kompatibel med Android Auto kan vi göra en sökning på Android Auto:s hemsida.
Hur installera och använda Android Auto
Oavsett om bilen är förberedd eller om vi använder en kompatibel bilradio, är installations- och anslutningsproceduren till Android Auto identisk och mycket enkel att utföra. Först ansluter vi telefonen till Bluetooth i bilens dator eller bilradion, installerar Android Auto-appen på telefonen via Google Play, och när installationen är klar öppnar vi appen och ger alla begärda behörigheter, så att vi kan dra nytta av Android Autos gränssnitt direkt från bilens dator eller bilradions skärm, även med telefonen avstängd.
Inga ytterligare steg krävs: från och med nu, varje gång vi sätter oss i bilen med den konfigurerade telefonen, kommer skärmen omedelbart att visa Android Autos gränssnitt och vi får omedelbar åtkomst till våra favoritappar och internet via mobilnät, även med telefonen under laddning och skärmen avstängd.
Problemet med körläge och verkliga lösningar
Om vi inte kan använda Android Auto, är det meningslöst att enbart förlita sig på röstkommandon från Google ("Hej Google, ta mig hem"). Det fungerar i teorin, men i praktiken, mitt under motorljudet och avsaknaden av nätverk i tunnlar, misslyckas det ofta. Vi behöver ett visuellt gränssnitt, stabilt och alltid närvarande. Lösningen ligger i Car Launchers från tredje part: appar som omskriver telefonens hemskärm och gör den till en horisontell instrumentbräda.
Bland de mest kompletta lösningarna, AutoZen förtjänar första platsen för den som söker ren funktionalitet. Till skillnad från andra launcher som endast är "vitriner" för att öppna andra appar, integrerar denna programvara en navigation med sväng-för-sväng-anvisningar baserat på Mapbox direkt i sin skärm.
Dess vinnande egenskap är hanteringen av aviseringar: den läser upp inkommande meddelanden (WhatsApp, Telegram, SMS) och låter oss svara med röst utan att någonsin behöva röra skärmen eller öppna appen.
meddelandefunktionalitet, som skulle bli för liten för att kunna läsas. Den inkluderar också en exakt GPS-hastighetsmätare och varningar för hastighetskameror. Gränssnittet är rent, mörkt och anstränger inte ögonen under nattkörning.
AGAMA Bilstartare: Design av fabrik
Om estetiken är prioriterad och man vill att telefonen eller surfplattan ska se ut som en integrerad del av instrumentbrädan, AGAMA Bilstartare är referensen. Den har utvecklats med tanke på kinesiska Android-bilaradio och anpassningen till smartphones är felfri.
Den erbjuder en central layout som kan visa bilföretagets logotyp (från Fiat till BMW), omgiven av anpassningsbara knappar för att snabbt starta sina favoritappar. Den integrerar inte kartor på hemsidan, utan fungerar som ett snabbkontrollcenter. Den är extremt lätt: på äldre telefoner med lite RAM fungerar den mycket bättre än modernare alternativ och garanterar smidighet vid växling mellan menyer.
Bilstartare: Den moderna multitasking
Nyare elbilar använder breda skärmar för att visa flera saker samtidigt. Bilstartare tar detta koncept till smartphones tack vare en inbyggd split-screen-funktion.
Utan att behöva trixa med Android-inställningarna kan man dela skärmen i två eller fyra: på ena sidan Google Maps (eller Waze), och på den andra sidan musikwidget och senaste samtal. Detta eliminerar behovet av att ständigt växla mellan navigeringsappen och musikappen för att byta låt, en åtgärd som distraherar blicken från vägen för för lång tid. Det är det idealiska valet för dem med smartphones med skärmar på 6,5 tum eller större.
Intelligent automatisering
Det verkliga genombrotten ligger inte i appen, utan i att man slipper tänka på det. Att gå in i bilen, låsa upp telefonen, leta efter ikonen och starta den är en friktion som på sikt blir tröttsamt. Osynlig automatisering via NFC.
Många guider rekommenderar automatisk start via Bluetooth, men detta skapar ofta falska positiva (till exempel om bilen är parkerad nära hemmet och telefonen kopplar upp sig mot signalen). Den säkra proceduren innebär användning av en NFC-tag (små cirkulära klistermärken som kostar några ören) som placeras på telefonens hållare i bilen.
- Köp enkla NFC NTAG215 klistermärken.
- Installera en app som MacroDroid eller "Tools for NFC".
- Skapa en "Makro" (regel): När telefonen rör taggen NFC -> 1. Aktivera GPS; 2. Ställ in medievolymen till 100%; 3. Starta AutoZen (eller vald launcher).
På så sätt kommer den enkla gesten att ställa telefonen på hållaren att aktivera hela infotainmentsystemet. Att ta bort den från hållaren kan å sin sida stänga appen och stänga av GPS:en för att spara batteri. Det är ett system "ställ in och glöm" som radikalt förändrar användarupplevelsen.
Tillbehör och hårdvarukonfiguration
Programvaran kan inte göra något mot fysikens lagar. För att använda telefonen som bilskärm är placeringen avgörande. Hållare för att använda smartphone i bilen som fästs vid luftventilerna föredras av en termisk anledning: på sommaren kyler luftkonditioneringen direkt baksidan av smartphone, vilket förhindrar thermal throttling (saktning på grund av värme) som ofta blockerar GPS-navigering under solen.
För ljudet, om bilen har en AUX-ingång men inte Bluetooth, är den bästa lösningen inte kabeln (som går sönder och skapar brus), utan en Bluetooth-mottagare som matas via USB eller cigarettändaruttag. Dessa små donglar konverterar den trådlösa signalen till analog som går in i AUX-porten, vilket säkerställer ljudkvalitet som överträffar FM-sändare, som drabbas av radiointerferenser.
Långsiktig säkerhet
Innan man adopterar detta system dagligen, överväg dessa tekniska aspekter:
- Burn-in på OLED-skärm: Att hålla samma högkontrastgränssnitt (som navigeringsfält) stängt under flera timmar kan permanent trycka bilden på skärmen.
- Display: De moderna Samsung- eller iPhone-enheterna använder OLED-skärmar. Använd alltid "mörkt läge" och, om appen tillåter, alternativet för att gömma statusfältet på Android.
- Energiförbrukning: GPS i kombination med aktiv skärm är energikrävande. En standardbil-laddare på 5W räcker inte: telefonen skulle fortfarande ladda ur, även om det går långsammare. Ett PD (Power Delivery) eller Quick Charge-adapter på minst 18W eller 30W behövs för att upprätthålla en positiv laddning under navigation.
- Laglig interaktion: Trafikreglerna sanktionerar användningen av smartphone med händerna. Användning som navigatör fäst vid hållaren är tillåten, men inmatning av destination måste ske när fordonet är stillastående. Användningen av knappar med stora gränssnitt hjälper till att minska tiden för inblick, men ger inte tillstånd att skriva medan man är i rörelse.
För den som har en gammal 7 eller 8 tumstablèt som ligger undangömt i en låda, är idén att ägna den uteslutande till bilen (kanske genom att fästa den med en robust magnethållare eller en CD-slot-fäste) ofta det vinnande valet: man får en stor skärm nästan lika stor som den i en Tesla, utan att förbruka batteriet på den personliga telefonen, som kan förbli i fickan och agera hotspot.
Nu när du har läst klart Alternativa Android Auto till din telefon för varje bil och bilradio, inbjuder vi dig att utforska kategorin Android ytterligare. Där hittar du fler intressanta artiklar som kommer att utöka dina kunskaper och hålla dig informerad. Sluta inte läsa och upptäcka mer!
Lämna ett svar